【路況信息】司機朋友請注意，網(wǎng)傳部分通行費漲價(jià)案例不實(shí)
近日，一位車(chē)主駕駛一輛小客車(chē)從貴陽(yáng)東收費站領(lǐng)卡經(jīng)貴都高速至都勻北收費站，通行費為82元。該車(chē)主在網(wǎng)上反映，在2019年，同樣是從貴陽(yáng)東收費站經(jīng)貴都高速至都勻北收費站，通行費是75元，高速公路車(chē)輛通行費上漲了!
以從貴陽(yáng)東收費站至都勻北收費站為例，主要有兩條路徑。 第一條（老路）：貴陽(yáng)東收費站——貴新高速（滬昆高速）——都勻北收費站，應收費73元； 第二條（新路）：貴陽(yáng)東收費站——貴都高速（都織高速）——都勻北收費站，應收費82元。
在取消高速公路省界收費站之前，貴州的高速公路收費規則按“最低費額”路徑收費，無(wú)論走貴新高速還是貴都高速，都是按73元來(lái)收費，圓整后為75元。
如今，按照“多用路者多付費，少用路者少付費”“走哪條路收哪條的錢(qián)”的原則，執行的是按實(shí)際行駛路徑收取通行費，走貴都高速收費是82元，走貴新高速收費是73元。據此認為通行費上漲是不準確的，只是按實(shí)際行駛路徑收取相應的通行費。
計費規則發(fā)生了變化 梳理造成同一起止點(diǎn)，通行費金額發(fā)生變化的原因主要有兩點(diǎn)。 一是行駛的不是最低費額路徑，按實(shí)際路徑收費后，收費金額相較于最低路徑有所增加。 二是取整規則發(fā)生變化。取消高速公路省界收費站前，執行的是“三七作五，二八歸零”的圓整規則，收費金額為5的倍數，現在執行的是“四舍五入”取整到“元”。（ETC卡用戶(hù)打95折，取整到“分”）。 其中，“三七作五，二八歸零”是指，通行費的個(gè)位部分，3元至7元的，收5元，小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元。 例如，應收18元和應收22元的兩段路，按以前的圓整規則均是收取20元；按現在的取整規則，收取的分別是18元和22元，與之前相比，有增有減。 最短路徑不等于最低收費 那以后都走最近的路，收費是不是就最少？事實(shí)上也未必。 高速公路的橋梁、隧道是單獨計費，而橋梁、隧道建設成本遠高于道路部分，因此通行費也高于道路部分。這樣一來(lái)，橋梁、隧道占比高的路徑，平均到每公里路程的通行費相對也會(huì )高一些，這就造成走最短的路，也并不一定交納最低通行費。
事實(shí)上，近日在網(wǎng)上貼出的多個(gè)案例，均不能說(shuō)明恢復收費后收費標準上漲。如有網(wǎng)友描述的小客車(chē)“在江蘇常州路段，同一路段免費前ETC收費9.8元，收費后扣了11.24元”“在廣深路段廣州南-深圳寶安線(xiàn)，年前收費87元，恢復收費后漲到94元”等情況。
據了解，出現這一偏差的原因較大可能在于此前ETC收費處于調試階段，使得整段路程中的一個(gè)甚至多個(gè)龍門(mén)架節點(diǎn)未能成功打卡計費，或者出現了節點(diǎn)設備故障等問(wèn)題，導致個(gè)別收費區間未能成功收費，或者收費信息仍在稽查中等情況，導致同一路段的收費出現錯誤計費的情況。
網(wǎng)友貼出多個(gè)高速公路“漲價(jià)”案例。
據交通運輸部消息，取消高速公路省界收費站后，部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重復計費、計費時(shí)間錯誤、一次通行多次扣費等突出問(wèn)題，給廣大用戶(hù)帶來(lái)了困擾。
對此，各地交通運輸主管部門(mén)和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位開(kāi)展了系統問(wèn)題“清零”行動(dòng)，全面排查和整改了發(fā)現的問(wèn)題，啟動(dòng)了系統優(yōu)化工程。目前，各項工作正在有力有序推進(jìn)，發(fā)現的問(wèn)題已經(jīng)全部完成整改。同時(shí)，對于5月6日恢復收費后可能出現的新問(wèn)題，建立了技術(shù)保障機制，將督促指導各地第一時(shí)間核實(shí)情況，及時(shí)妥善處理。
綜上所述，高速公路恢復收費后全面漲價(jià)的傳言并不屬實(shí)，網(wǎng)友若對ETC計費有疑問(wèn)，可以撥打95022、12328以及地方服務(wù)熱線(xiàn)進(jìn)行咨詢(xún)，切莫輕信網(wǎng)傳信息。