2019年12月17日，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《交通運輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規范全國高速公路入口稱(chēng)重檢測工作的通知》（交辦公路明電【2019】117號文），對高速公路入口稱(chēng)重檢測工作做出了全國統一部署。

通知指出，截至2019年12月16日，29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費省份全面實(shí)施了高速公路入口貨車(chē)不停車(chē)稱(chēng)重檢測，堅決拒絕違法超限超載車(chē)輛進(jìn)入高速公路行駛，高速公路安全保護形勢進(jìn)一步好轉，公眾安全感明顯提升，但在部分地區，也出現了治超標準執行不統一等問(wèn)題。

為進(jìn)一步規范高速公路入口稱(chēng)重檢測工作，切實(shí)維護公路貨運企業(yè)合法權益，根據相關(guān)法律法規和規定，交通運輸部辦公廳對有關(guān)事項通知如下：

嚴格執行全國統一的違法超限超載認定標準

嚴格按照《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》(交公路發(fā)[2017] 173號)規定的《公路貨運車(chē)輛超限超載認定標準》執行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。其中，六軸列車(chē)驅動(dòng)形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸，驅動(dòng)形式為6×2的總質(zhì)量限值為46噸，各地不得因驅動(dòng)形式為6×4的列車(chē)未辦理ETC而簡(jiǎn)單按照46噸處理，不得簡(jiǎn)化宣傳，出現如“貨車(chē)最大總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標語(yǔ)，造成公眾誤解，對驅動(dòng)軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車(chē)以及4軸鉸接列車(chē)，總質(zhì)量限值各增加1噸。

統一合理誤差控制標準

考慮到稱(chēng)重檢測設施(設備)在使用過(guò)程中可能出現一定的誤差，對于貨車(chē)稱(chēng)重檢測結果不大于認定標準105%(即超限部分未超過(guò)認定標準5%)的，暫按未超限超載處理。

統一兩軸貨車(chē)的通行管理

鑒于兩軸貨車(chē)數量多、涉及面廣，情況復雜，目前，交通部正在商有關(guān)部門(mén)研究制定專(zhuān)項治理方案，在相關(guān)部門(mén)統一部署專(zhuān)項治理之前，各地對于車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車(chē)，不得以超限為由禁止其通行高速公路。

規范“超限”認定

《交通運輸 部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規范高速公路入口治超工作的通知》(交 辦公路[2019]29號)中所提的“貨車(chē)必檢，超限禁入”中，“超限”特指車(chē)貨總質(zhì)量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車(chē)輛通行證》的合法大件運輸車(chē)輛，應允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。

根據《交通運輸部公安部關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》(交公路發(fā)[2017]173號)部署，目前重點(diǎn)對車(chē)貨總質(zhì)量進(jìn)行稱(chēng)重檢測。對于車(chē)貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關(guān)部門(mén)的統一部署，分階段、有步驟推進(jìn);在部署工作開(kāi)展前，高速公路入口暫不對車(chē)貨外廓尺寸進(jìn)行檢測。

對車(chē)輛運輸車(chē)超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于深入推進(jìn)車(chē)輛運輸車(chē)治理工作的通知》(交辦運函[2018]702號)有關(guān)要求執行，對于合規車(chē)輛運輸車(chē)，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車(chē)裝載6輛及以下，長(cháng)頭鉸接列車(chē)裝載7輛及以下，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)裝載9輛及以下，且裝載長(cháng)度、寬度未超過(guò)車(chē)輛運輸車(chē)外廓尺寸限值的，暫不對車(chē)輛高度進(jìn)行檢測。

強化政策宣傳

組織公路執法機構和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，通過(guò)媒體宣傳、懸掛標語(yǔ)和橫幅、散發(fā)傳單等多種方式，大力宣傳高速公路入口稱(chēng)重檢測政策，重點(diǎn)宣傳此項工作對保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的重大意義，宣傳解讀治超政策、治超標準，爭取廣大貨運企業(yè)和貨車(chē)車(chē)主了解政策、熟悉政策，支持政策實(shí)施，要利用稱(chēng)重檢測環(huán)節，逐車(chē)提醒、提示貨車(chē)司機，盡快安裝使用ETC，充分享受便捷通行、交費打折、加油優(yōu)惠、停車(chē)便利等各種政策紅利，促進(jìn)物流體質(zhì)增效。

來(lái)源:中國物流與采購雜志，運聯(lián)傳媒